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滴滴六脉神剑辅助官网顺风车消失的560天:曾一年制造8个亿利润,40万司机无资质

关注:29 发表时间:2019-12-20 17:57:04

重磅消息,滴滴顺风车马上要恢复上线。

同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

不得不说,滴滴不会放弃这个大蛋糕。

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2015年,上线不到1个月,滴滴顺风车入驻11个城市;不到2个月,滴滴顺风车已经覆盖了137个城市。这样的成绩让原滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉颇为自豪。她在接受媒体采访时表示,"上线后3个月的时间,我们就做到了出租车几乎用两年才完成的成绩。"滴滴顺风车辅助、不封号的滴滴抢单神器、滴滴抢单神器2019版、滴滴出租车抢单辅助

2017年末,滴滴顺风车日均订单量达到200万,顺风车乘客数超过3000万,覆盖城市达到351个。

这样的速度让顺风车成为仅次于快车、专车的第三大产品线。"GMV(订单成交总额)最大的是快车,占比85%,其次是专车,最后才是顺风车。"快车是千万量级的,而专车是百万量级别的,顺风车仅为滴滴平台日订单量的十分之一。"

但顺风车却是滴滴最赚钱的业务。

陈宏介绍,整个2017年滴滴出行只有两个部门盈利,一个是顺风车,一个是代驾,"顺风车2017年有8个亿的净利润,代驾有1个亿"。也就是说,顺风车是滴滴内部唯一规模化盈利的业务。

顺风车为何能够先于单量更大的快车、专车快速盈利呢?据财经杂志报道,最初滴滴顺风车是不收取任何费用的,后来滴滴悄悄开始对每笔订单抽取5%~8%的服务费。现在的规则是,同一城市范围内,每笔订单收取10%的服务费,跨城顺风车每笔收取5%的服务费。

"因为司机盈利诉求不强,平台不需要补贴,不需要买车,成本非常低,虽然抽成比例大约仅5%-8%(远低于快车的20%~25%),但顺风车也是赚钱的。

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滴滴出行作为全国最大的网约车平台,它的核心竞争力便是私家车和司机。在这二者的帮助下,滴滴逐步发展壮大,现如今已经垄断了全国90%以上的市场份额。

其实在行业发展的前期,交管部门对于网约车的注册条件,要求的并不是那么严格。因为网约车的出现,城市拥堵、环境污染、高峰期打车难等问题得到了极大的缓解,交管部门对此也是持肯定态度的。那时的行业风气宽松,一时间社会上的有车之士,很多都成为了网约车车主。滴滴红蜘蛛官网、红蜘蛛软件抢单软件、正版红蜘蛛辅助、虹蜘蛛滴滴辅助

但是就在去年,两次重大的顺风车安全事故先后爆发,致使滴滴遭遇到了社会舆论的口诛笔伐。交管部门更是重拳出击,要求滴滴对网约车进行安全整改。

以上海为例,在上海已激活的41万余名司机中,只有不到1万名司机拥有本地户籍。也就是说,如果按照合规要求以及上海交管部门的整改要求,多达40多万名司机都是无资质网约车从业人员,属于被清退的对象。

一方面,如果滴滴执行交管部门的要求,对无资质网约车进行清退,滴滴的业务运营将受到打击。要知道,滴滴现在忙着冲业绩,一心想着赶快扭亏为盈。没了网约车,滴滴就没了赚钱的工具,到那时,滴滴损失的可能不仅仅是网约车行业的领头羊地位,有可能滴滴出行平台都难以维持下去。

而另一方面,如果拖着坚决不清退,滴滴将面临交管部门的处罚。罚款看上去是小事,可一次违规就要被罚款10万,滴滴平台有几十万、几百万的无资质网约车,这要是都罚起款来,滴滴的家底儿根本撑不住。更严重的话,交管部门还可能要求滴滴停业整顿,到那时,滴滴就彻底熄火了。

2018年,滴滴亏损109亿元。滴滴想赚钱、想盈利,可是在交管部门日趋收紧的监管之下,滴滴是左右为难,其盈利之日可能遥遥无期。

如今经过了560天之后,滴滴顺风车又将回到我们面前。


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